2010年6月12日，貴廣鐵路一在建橋墩發(fā)生坍塌事故，造成1人死亡，7人受傷。初步估計(jì)是模板上的連接螺絲出了問題,導(dǎo)致環(huán)繞橋墩鋼模板松脫。

　　2010年6月29日，深圳東部華僑城大俠谷“太空迷航”項(xiàng)目發(fā)生安全事故，造成6人死亡，10人受傷。據(jù)當(dāng)時(shí)坐在飛船上的游客介紹，聽到有人喊螺絲掉了，部分船艙就掉了下來。

　　2010年6月29日，美國航空公司曝光了一起飛行事故，一架波音757客機(jī)曾在大西洋上空上演“驚魂記”，而原因是一顆螺絲松動(dòng)。

　　2010年7月2日，摩爾多瓦共和國 “汽車大王”格爾德·波恩旗下的克萊斯勒汽車公司破產(chǎn)！導(dǎo)致破產(chǎn)的真正原因竟是其對(duì)于螺絲的怠慢。

　　事故發(fā)生的密度之高，令人咋舌。近年來，因緊固件失效而引發(fā)的事故時(shí)有發(fā)生，類似的事故更是不勝枚舉……　　

　　由于螺絲的失效而奪去一個(gè)個(gè)鮮活的生命，給死者家庭造成無法磨滅的傷痛。我們?cè)谡痼@痛惜之余，不禁要問：為什么會(huì)頻繁發(fā)生這樣的悲劇？何時(shí)才能讓悲劇不再上演，讓傷痛遠(yuǎn)離？

　　緊固件俗稱螺絲螺母，是應(yīng)用最為廣泛的機(jī)械基礎(chǔ)件，被譽(yù)為“工業(yè)之米”。緊固件雖小，作用卻不容忽視，若要真正分析螺絲的作用，這不僅是個(gè)零部件的問題，而且是個(gè)整體與部分關(guān)系之哲學(xué)問題。眾所周知，一顆**的螺絲如果不用，只能放置一旁任人忽視；但對(duì)于天上飛的航天飛機(jī)或是在地上跑的汽車火車等等，螺絲卻是一個(gè)不可或缺的一部分。一旦螺絲松了或是丟了，再精密的機(jī)器也不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至造成悲劇。

　　不可否認(rèn)，因螺絲引發(fā)的悲劇，機(jī)器的相關(guān)負(fù)責(zé)人難辭其咎，但在一定程度上，它與螺絲的質(zhì)量也密切相關(guān)。

　　今年5月，為引起大家對(duì)緊固件質(zhì)量的關(guān)注，以及減少類似悲劇的發(fā)生，金蜘蛛傳媒就曾舉辦了一場(chǎng)名為《緊固件驗(yàn)收檢查與質(zhì)量管理》的課程，很多學(xué)員表示深受啟發(fā)。

　　常言道，緊固件雖小，安全事大，這的確值得引起中國緊固件業(yè)界的關(guān)注與反思。在金蜘蛛記者看來，我國雖然是緊固件生產(chǎn)大國，但緊固件產(chǎn)品仍存著諸如尺寸和螺紋不合格、硬度不合格、脫碳層超標(biāo)等質(zhì)量問題，以及“只重?cái)?shù)量，不重質(zhì)量”的管理缺陷等，與發(fā)達(dá)國家的制作水平有著較大差距，這些情況都嚴(yán)重制約著我國緊固件行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

　　全球質(zhì)量管理大師菲利浦·克勞斯比曾經(jīng)提出了“零缺陷”這一思想，其中有一個(gè)觀點(diǎn)就是，產(chǎn)品質(zhì)量的系統(tǒng)是預(yù)防，而不是檢驗(yàn)，要在錯(cuò)誤出現(xiàn)之前就消除錯(cuò)誤成因。據(jù)了解，這一思想自傳入日本后，深受日本制造業(yè)推崇，可以說，日本制造業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量得以迅速提高，“零缺陷”思想功不可沒。

　　金蜘蛛記者認(rèn)為，中國緊固件企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量若想得到較大提高，不妨學(xué)習(xí)和借鑒“零缺陷”思想。即使難以實(shí)現(xiàn)100%的零缺陷，我們起碼可以從現(xiàn)在開始，向“零缺陷”的目標(biāo)而不斷努力，這樣一來，我們不但可以減少類似的悲劇再次上演，保證了他人的生命安全，同時(shí)也更好地維護(hù)好了企業(yè)自身的聲譽(yù)，到那時(shí)，或許離中國成為緊固件強(qiáng)國的夢(mèng)想也不遠(yuǎn)了。

　　此外，緊固件供貨商也應(yīng)該有責(zé)任指導(dǎo)客戶正確使用與安裝緊固件，以及提醒客戶采用正確的方法維護(hù)產(chǎn)品。

　　就讓我們一起努力，再多一點(diǎn)細(xì)心，多一點(diǎn)責(zé)任，讓因緊固件引發(fā)的悲劇不再上演！