案例一

1990年6月10日，英國(guó)航空5390號(hào)班機(jī)在飛行過(guò)程中， 駕艙的一塊擋風(fēng)玻璃突然飛脫，機(jī)長(zhǎng)上半身被吸出機(jī)外，萬(wàn)幸在副機(jī)長(zhǎng)努力下于南安普敦機(jī)場(chǎng)安全降落。

除機(jī)長(zhǎng)和抱住他的空乘外無(wú)人受傷，事故原因是駕艙剛更換過(guò)擋風(fēng)玻90顆固定螺釘里有84顆小于、短于標(biāo)準(zhǔn)。

案例二

2009年9月中午用餐高峰期，廣州工業(yè)大學(xué)食堂一臺(tái)吊扇突然從天花板掉落，飛速旋轉(zhuǎn)的電扇砸傷和劃傷了2名學(xué)生，事故原因是固定電扇的螺絲掉落。

案例三

2010年12月14日，深圳地鐵1號(hào)線國(guó)貿(mào)站5號(hào)手扶電梯突然由上行倒轉(zhuǎn)，致使25名乘客受傷。事故原因是扶梯主機(jī)固定螺栓松脫，其中1個(gè)被切斷，令主機(jī)支座移位，驅(qū)動(dòng)鏈條脫離鏈輪，在乘客重量的作用下，上行的扶梯下滑。

案例四

2010年6月29日16時(shí)45分深圳東部華僑城“太空迷航”娛樂(lè)設(shè)施的太空艙垮塌，造成6人死亡，10人受傷，事故原因是有一顆螺栓松動(dòng)。

案例五

2017年11月6日18時(shí)35分，深圳市威**五金制品有限公司一名女工在操作沖床時(shí)被旁邊突然傾倒的另一臺(tái)沖床砸倒，經(jīng)搶救無(wú)效死亡，原因是倒塌的沖床機(jī)底座上沒有安裝地腳螺栓，側(cè)面應(yīng)有2顆螺栓卻只裝了1個(gè)，且在長(zhǎng)期作業(yè)中發(fā)生松動(dòng)，最終重心失衡導(dǎo)致倒塌。

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還有很多血淋淋的教訓(xùn)

每次看到這樣的事故

吃瓜的我們總會(huì)怒向膽邊生

不就隨手?jǐn)Q個(gè)螺絲兒的事么

維修工都是干嘛的？

為啥總會(huì)發(fā)生這樣的事故呢？

硬碰硬，擰再緊的螺栓也會(huì)回松

咱來(lái)看看螺栓的工作原理

它們是利用物體的 斜面圓形旋轉(zhuǎn)和摩擦力

循序漸進(jìn)緊固器物的機(jī)件

因此螺栓緊固與否很大程度

在于和固定物的螺紋區(qū)域嚙合是否緊密

然而，螺栓真的是擰緊了就一勞永逸么？

↓↓抖M的螺栓↓↓

看上圖，是不是仿佛聽到天冷降溫時(shí)

牙齒打架的咯咯聲？

牙齒是硬的，碰到舌頭沒啥事

磕到硬物才會(huì)響，磕狠了會(huì)破會(huì)松動(dòng)

不管是螺栓螺母，還是被固定的材料

表面大都是硬的，不會(huì)彼此遷就

而機(jī)械的工作狀態(tài)大多是帶有重復(fù)性的運(yùn)動(dòng)

有的運(yùn)動(dòng)還伴隨著劇烈的振動(dòng)和沖擊

在頻繁的振動(dòng)下

原本緊密咬合的螺 紋

就會(huì)產(chǎn)生微小的 縫隙甚至變形

積累到一定程度

就會(huì)導(dǎo)致細(xì)微的 位移和自旋

于是原本明明擰緊的螺栓就慢慢松動(dòng)了

所以，有時(shí)候不能全賴維修工

機(jī)械必須定期維護(hù)以免發(fā)生事故

防止因螺栓松脫導(dǎo)致的突然停機(jī)

有時(shí)停機(jī)的代價(jià)也很昂貴的好不好

松脫的鐵軌螺栓，潛在的出軌因素

螺栓抖M的屬性也被用于測(cè)試

來(lái)檢測(cè)緊固件在一定頻率和振幅狀態(tài)條件下

施加橫向動(dòng)態(tài)載荷下的 自鎖性能（防松性能）

這就是容克振動(dòng)測(cè)試

對(duì)不同螺栓進(jìn)行容克振動(dòng)測(cè)試對(duì)比

測(cè)試時(shí)先采用伺服自動(dòng)擰緊裝置

按設(shè)定的初始**力或扭矩自動(dòng)擰緊螺栓/螺母

之后根據(jù)設(shè)定的測(cè)試參數(shù)條件模擬振動(dòng)環(huán)境

通過(guò)記錄的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)分析緊固件

在軸力、松脫角度、振幅、水平推力等方面的變化

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