一架現(xiàn)代飛機(jī)所用的緊固件的總重量可占飛機(jī)總重的5%-6%，一架中型飛機(jī)上的各類緊固件可達(dá)到200-300萬個。而且這些螺絲、螺母必須經(jīng)得住極端的溫差、高循環(huán)附載以及重復(fù)的振動和壓力，所使用的材料包括高強(qiáng)度鋼、合金鋼、鈦、超合金等。

全球航空航天緊固件發(fā)展現(xiàn)狀

從世界緊固件的市場上看，全球?qū)�航空緊固件的需求主要集中在北美、歐洲、亞洲三大市場，美國和歐洲未來仍將是航空航天業(yè)主要的兩大市場，美國是最大的航空緊固件集散地和使用國。

亞太地區(qū)在亞洲市場強(qiáng)勁發(fā)展的推動下，其航空航天業(yè)的發(fā)展?jié)摿�巨大，近年來保持著較高的增速。亞太地區(qū)的發(fā)展以及中國市場的崛起將推進(jìn)中國利用其低成本和原材料等優(yōu)勢成為最大的高端工業(yè)緊固件凈出口國家。

隨著航天技術(shù)的發(fā)展，從緊固件的需求上看，技術(shù)**、高性能的特殊航空航天緊固件、特殊用途緊固件以及標(biāo)準(zhǔn)緊固件在未來幾年將出現(xiàn)蓬勃的發(fā)展。上述緊固件在非軍事和納米航空航天等新興市場的應(yīng)用也將出現(xiàn)增長，此外，飛機(jī)制造業(yè)的快速發(fā)展和軍事支出的提升亦將進(jìn)一步促進(jìn)航空航天緊固件市場的發(fā)展。

中國航空航天緊固件現(xiàn)狀

緊固件從開始到現(xiàn)在共經(jīng)歷了5代，總體趨勢是結(jié)構(gòu)向輕小型、組合化發(fā)展，性能向高強(qiáng)度、高可靠性革新。緊固件發(fā)展階段如下圖所示:

當(dāng)前，我國眾多企業(yè)生產(chǎn)的緊固件處于第一代通用緊固件水平，只要解決連接問題，材料主要以碳素結(jié)構(gòu)鋼為主，強(qiáng)度低，結(jié)構(gòu)大。而應(yīng)用于汽車、核電、船舶等領(lǐng)域的高端緊固件處于第二代和第三代，材料科技含量高，強(qiáng)度、抗疲勞大大增強(qiáng)。應(yīng)用于航空航天等領(lǐng)域的高端緊固件基本全部達(dá)到第三代水平，正逐步往第四代和第五代過渡。

目前我國的航天事業(yè)起步較晚，與國外先進(jìn)水平相差還很大，尤其是航空領(lǐng)域，民航與**飛機(jī)相當(dāng)于美國上個世紀(jì)80年代左右的水平。各廠家之間的工藝制造水平、技術(shù)狀態(tài)管理水平、檢測試驗?zāi)芰�參差不齊，沒有形成一個集研究與制造相結(jié)合的專業(yè)化生產(chǎn)基地，不利于開展航空緊固件的技術(shù)研究和發(fā)展。

因此，加速改造現(xiàn)有設(shè)備，合理重組機(jī)構(gòu)，引進(jìn)必要的國際上先進(jìn)制造技術(shù)及設(shè)備并直接采用國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗標(biāo)準(zhǔn)，可使我國的航空標(biāo)準(zhǔn)件達(dá)到世界先進(jìn)水平。我國國內(nèi)航空航天配套高端緊固件的市場規(guī)模預(yù)計穩(wěn)中有升，到2021年，市場規(guī)模預(yù)計可達(dá)到222.6億元。

2012-2021中國國內(nèi)航空航天配套高端緊固件的市場規(guī)模（億元）

航空航天緊固件應(yīng)用領(lǐng)域

航空航天緊固件種類繁多，有多種分類，但一般按產(chǎn)品種類進(jìn)行分類較為普遍。目前主要分為鉚釘類、螺栓（螺釘）類、螺母類、單面緊固件類、特種緊固件類、管路件連接件等產(chǎn)品類型,每一大類包括多種品種、規(guī)格,滿足不同材料、結(jié)構(gòu)內(nèi)安裝需要。

相對于緊固件大家族來說，航空發(fā)動機(jī)上使用的緊固件種類比較集中，但由于其工作環(huán)境的限制，此類緊固件特別是熱端緊固件的使用性能要求較高。

航空航天緊固件市場在商用機(jī)、區(qū)間客機(jī)、通用航空、直升機(jī)以及**機(jī)的前景相當(dāng)好，在各種機(jī)型中，商用機(jī)有望在未來期間仍然占市場較高比例，比起其他的機(jī)種，商用機(jī)使用緊固件的數(shù)量也是最多。

航空航天緊固件應(yīng)用領(lǐng)域及主要用途

航空航天緊固件市場進(jìn)入壁壘

航空航天緊固件行業(yè)對技術(shù)和資金的要求較高，該類行業(yè)的技術(shù)壟斷性高，企業(yè)必須通過持續(xù)研發(fā)來提高生產(chǎn)效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量、滿足不同客戶對產(chǎn)品的個性化的需求。在長期的生產(chǎn)實踐中積累起豐富生產(chǎn)經(jīng)驗，并擁有成熟技術(shù)和可靠生產(chǎn)流程的企業(yè)才能長期保持優(yōu)勢地位。

航空航天緊固件行業(yè)對技術(shù)的要求較高，也意味著行業(yè)內(nèi)企業(yè)需要投入大量資金來進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，加上航空航天緊固件行業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備價格高昂，因此航空航天緊固件行業(yè)的資金壁壘較高。

在國內(nèi)航空緊固件復(fù)雜的分布大環(huán)境下，集中優(yōu)勢資源，快速適應(yīng)智能化制造、制造服務(wù)化、綠色制造等發(fā)展趨勢，開展智能制造技術(shù)研究，打造一個航空緊固件專業(yè)化“智能制造研發(fā)基地”，將會為航空發(fā)動機(jī)技術(shù)的整體發(fā)展起到積極助推作用。